模拟人生现实版17

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来的时候开车也就用了9个小时，西安待的两天多，@多数都待在西工大和西安交大。老严去活动明显没有带着他的意思，看来@的主要任务也就是来混学历了。倒没有闲着，认识了一下现在算是同系的学友，@全程带着机器人新未来，在校园里极度吸睛，没忘适时直播，多了一大波同机械专业的真爱粉。回成都的第三天，11月29日，华国航发将图纸发过来了，同时前来的还有两位专家，直接观察西南龙创制作新航发现场的。@的小透明经历终究没有让他被国家机密拒之门外，大概也还没有人太闲会去针对他吧。一天之后，西南龙创使用机器人工作台试制的AEP500涡桨发动机出来了，而结果只能说不算失败。质量参数比成飞做出来的明显要差，正如老严之前所想，这已经达到当前所用工业机器人能做到的极限了。@也明白自己弄的机器人工作台最大的优点从来都不在于工艺水准，而在于耗时、产量和稳定，可以说得更直接点虽然没有那么恰当：它是为战争而生的。据说成飞做航发某些环节是用纯手工的，而且有一批超高级技工、人才队伍，@对于最终产品赶不上对方一点都不意外。人为万物之灵，神奇之处非机械所能面面俱到，本身@也是一位极致的“手艺人”。试做样机差强人意，但西南龙创却仍旧赢了。三天后，华国航发以成飞70%的价格向西南龙创下单了六台AEP500涡桨发动机。采用此发动机的商用飞机机型很多都还在设计之中，真正已经在用的是军用型号，即涡桨-10，发动机都是有设计寿命和维护需求的，西南龙创就算比不上成飞的，可是成本优势摆在那里，这并不妨碍使用该发动机的飞机机型进行多种尝试，毕竟30%的价格差异，这可不是一个小数目。另外可以肯定的是，应该有人看出了这其中的另一个关键所在，那就是生产潜力的问题。目前这个也该只是一个大概的认知，所以上面考虑要多给点机会，顺便还可以观察一下，后续进一步在这方面加以侧重，到底有没有这个必要。老严自然是没有那么满意的，六台虽然总值和首个订单相当，还是挺够看，但就企业老总而言让“生产力”空着，是不是就是失职。@不由得有些好笑，“老严啊，你是航发专业的对这方面敏感、有路子是好事，可也别老是盯着这一项使劲啊。工业皇冠上的明珠，我们能摸到就不错了，想要更好的工艺水准那就要再升级设备才行，你是不是该去找找我们的真东家了。生产航发工艺虽然差点，但差距也不多了，其他的就不能也让我们来弄吗？”

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